شرکت بارپین حدود 6 سال پیش به عنوان یک استارتاپ کوچک کار خود را آغاز کرد. این شرکت دانشبنیان در این مدت، تمام تمرکز خود را بر روی توسعه یک سامانه هوشمند برای مدیریت حملونقل جادهای گذاشته است. هدف بارپین این است که بتواند به همه کسانی که در صنعت حملونقل نقش دارند، از رانندهها و صاحبان کامیون گرفته تا شرکتهای حملونقل و حتی سازمان راهداری، خدمات کاملی ارائه دهد.
اختلاف نظر درباره مالکیت بارپین
اما یکی از موضوعات جالبی که درباره بارپین وجود دارد، این است که برخی از صاحبان کسبوکارهای آنلاین و استارتاپها معتقدند این پلتفرم در واقع توسط سازمان راهداری راهاندازی شده است. به عبارت دیگر، آنها میگویند که دولت وارد رقابت با بخش خصوصی شده و با ایجاد بارپین، میخواهد بر صنعت حملونقل مسلط شود.
پاسخ مدیرعامل بارپین
علیاکبر کرمی، مدیرعامل بارپین، این ادعا را به شدت رد میکند. او تأکید میکند که بارپین یک شرکت کاملاً خصوصی است و هیچ ارتباط مالی یا مدیریتی با سازمان راهداری یا سایر ارگانهای دولتی ندارد. به گفته او، بارپین با سرمایه بخش خصوصی و افراد حقیقی تأسیس شده و به طور مستقل فعالیت میکند.
در این مصاحبه، ما به بررسی دقیق این موضوع پرداختهایم و با مدیرعامل بارپین درباره چگونگی کارکرد این پلتفرم، ارتباط آن با سازمان راهداری، دلایل همکاری اجباری برخی از ارگانها و انجمنها با بارپین و سایر موضوعات مرتبط گفتگو کردهایم.
بارپین چطور به صنعت حملونقل کمک میکند؟
بارپین یک پلتفرم آنلاین است که برای سادهتر کردن کار همه کسانی که در صنعت حملونقل جادهای فعالیت میکنند، طراحی شده است. این پلتفرم به شرکتها، رانندگان و شرکتهای حملونقل کمک میکند تا به راحتی بارهای خود را پیدا کنند یا کامیون برای حمل بار پیدا کنند.
چه کسانی از بارپین استفاده میکنند؟
شرکتهای بزرگ: شرکتهایی مثل ایران خودرو، سایپا، کارخانههای سیمان و پتروشیمی از بارپین برای پیدا کردن کامیون برای حمل محصولات خود استفاده میکنند.
شرکتهای حملونقل: این شرکتها میتوانند از طریق بارپین، بارهای مورد نیاز خود را پیدا کنند و کامیونهایشان را به کار بیندازند.
رانندگان: رانندگان کامیون میتوانند از طریق بارپین، بارهای نزدیک به محل خود را پیدا کنند و به راحتی بارگیری کنند.
بارپین چه کارهایی انجام میدهد؟
اتصال عرضه و تقاضا: بارپین شرکتهایی که به کامیون نیاز دارند را به رانندگانی که به دنبال بار هستند، متصل میکند.
توزیع عادلانه بار: بارپین سعی میکند که بارها به صورت عادلانه بین رانندگان توزیع شود تا همه رانندگان بتوانند به اندازه کافی بار پیدا کنند.
کاهش هزینهها: با استفاده از بارپین، شرکتها و رانندگان میتوانند هزینههای خود را کاهش دهند و زمان کمتری را صرف پیدا کردن بار یا کامیون کنند.
افزایش بهرهوری: بارپین باعث میشود که کامیونها کمتر خالی بچرخند و از ظرفیت آنها به بهترین شکل استفاده شود.
مالک اصلی بارپین کیست؟
خیلی از افراد فکر میکنند که شرکت بارپین متعلق به دولت، مخصوصاً سازمان راهداری است. اما این طور نیست.
مالکان اصلی بارپین افراد عادی هستند، نه دولت.
بعضیها میگویند که سازمان راهداری به شرکتها و سازمانهای دیگر گفته که حتماً از خدمات بارپین استفاده کنند. اما این به این معنی نیست که بارپین متعلق به دولت است. درست مثل این است که یک مدرسه از یک شرکت کتاب بخرد؛ این به این معنی نیست که مدرسه صاحب آن شرکت شده است.
در واقع، بارپین یک شرکت خصوصی است که با سازمان راهداری همکاری میکند. مثلاً، بارپین سامانهای برای مدیریت پایانه تهران طراحی کرده است. این کار شبیه به کاری است که شرکتهای دیگر در شهرهای دیگر انجام میدهند.
پس چرا این شایعات وجود دارد؟
شاید دلیل این شایعات این باشد که سازمان راهداری از خدمات بارپین استفاده میکند و به همین دلیل برخی فکر میکنند که این دو به هم مرتبط هستند. اما اینطور نیست.
در نهایت، بارپین یک شرکت خصوصی است که توسط افراد عادی تأسیس شده و اداره میشود.
بارپین و استارتاپهای حمل و نقل: همکاری یا رقابت؟
بعضیها فکر میکنند که بارپین با استارتاپهایی که در حوزه حمل و نقل کار میکنند، رقابت میکند و مانع رشد آنها میشود. اما واقعیت چیز دیگری است.
بارپین میتواند به استارتاپها کمک کند.
بارپین یک پلتفرم بزرگ و قدرتمندی است که میتواند به استارتاپهای کوچکتر خدمات بدهد. مثلاً، اگر یک استارتاپ بخواهد یک سیستم حمل و نقل برای محصولاتش طراحی کند، میتواند از فناوری و تجربه بارپین استفاده کند. این کار باعث میشود که استارتاپها سریعتر و راحتتر بتوانند خدمات خود را ارائه دهند.
بارپین یک شرکت خصوصی است.
خیلی مهم است که بدانیم بارپین یک شرکت خصوصی است و به دولت تعلق ندارد. سازمان راهداری از خدمات بارپین استفاده میکند، اما مالک آن نیست. درست مثل اینکه یک شرکت بزرگ از یک شرکت کوچکتر خدمات بگیرد.
چرا برخی فکر میکنند بارپین با استارتاپها رقابت میکند؟
شاید دلیل این فکر این باشد که برخی از استارتاپها فکر میکنند که بارپین با حمایت دولت، میتواند آنها را از بازار بیرون کند. اما اینطور نیست. بارپین به دنبال همکاری با همه شرکتها، از جمله استارتاپها است.
در نهایت، بارپین میتواند به استارتاپهای حوزه حمل و نقل کمک کند تا رشد کنند و موفقتر شوند.
بارپین یک شرکت کاملاً خصوصی است که توسط چند نفر به عنوان شریک تاسیس شده است. این یعنی مالکیت این شرکت دست افراد عادی است و دولت یا هیچ سازمان دولتی دیگری در آن سهمی ندارند.
چرا این سوال مهم است؟
بعضیها فکر میکنند که چون سازمان راهداری از خدمات بارپین استفاده میکند، پس حتماً این شرکت به دولت تعلق دارد. اما اینطور نیست. استفاده سازمان راهداری از خدمات بارپین شبیه به استفاده هر شرکت دیگری از خدمات یک شرکت خصوصی است. مثلاً، یک شرکت بزرگ ممکن است از خدمات یک شرکت کوچکتر برای انجام بخشی از کارهای خود استفاده کند.
بازار حمل و نقل بار چقدر جا برای رقابت دارد؟
در حال حاضر، شرکتهای زیادی در زمینه حمل و نقل بار آنلاین فعالیت میکنند. اما موفقیت در این حوزه به چه چیزی بستگی دارد؟
به نظر من، مهمترین چیز این است که یک شرکت بتواند صنعت حمل و نقل را به خوبی بشناسد. این صنعت خیلی پیچیده است و فقط با ساختن یک نرمافزار نمیتوان در آن موفق شد.
چرا بعضی از استارتاپهای حمل و نقل موفق نمیشوند؟
بسیاری از استارتاپها فکر میکنند که با ساختن یک اپلیکیشن میتوانند به راحتی در این صنعت موفق شوند. اما اینطور نیست. آنها صنعت حمل و نقل را به خوبی نمیشناسند و نمیدانند که برای موفقیت در این حوزه، باید به مسائل زیادی مثل رفتار رانندهها، نوع بارها و شرکتهای حمل و نقل توجه کنند.
چرا بعضیها میگویند که رشد استارتاپهای حمل و نقل با مشکل روبرو شده است؟
بعضی از استارتاپهایی که در حوزه حمل و نقل کار میکنند، معتقدند که جلوی رشد آنها گرفته شده است. آنها میگویند که قوانین جدیدی که سازمان راهداری وضع کرده، باعث شده تا استارتاپها نتوانند به راحتی کار کنند.
آیا بارپین مانع رشد استارتاپها شده است؟
خیر، بارپین هیچ مانعی برای رشد استارتاپهای دیگر ایجاد نکرده است. بارپین یک شرکت خصوصی است که با تلاش زیاد و هزینههای بالا ساخته شده است. هدف ما این است که به صنعت حمل و نقل کمک کنیم و به همین دلیل روی بهبود خدمات خودمان تمرکز کردهایم.
چه چیزی باعث شده است که رشد استارتاپها با مشکل روبرو شود؟
یکی از مشکلاتی که استارتاپهای حمل و نقل با آن روبرو هستند، قوانین جدیدی است که سازمان راهداری وضع کرده است. این قوانین میگویند که استارتاپها باید بخشی از سهام خود را به شرکتهای حمل و نقل سنتی بدهند. این قانون باعث شده تا بسیاری از استارتاپها نتوانند به راحتی کار کنند.
