چهره پنهان امپراتوری ایلان ماسک؛ مردی که پروژههای پرریسک او را هدایت میکند
پشت تمام پروژههای جنجالی و بلندپروازانه ایلان ماسک در تسلا، از خودروهای کاملاً خودران گرفته تا رباتهای انساننما و سرویسهای روبوتاکسی، نام یک مهندس هندی قرار دارد: آشوک الوسوامی. او که در سکوت کار میکند، به دلیل توانایی عجیبش در درک و اجرای دیدگاههای جسورانه ماسک، به مهرهای بیبدیل در ساختن آینده تسلا تبدیل شده است.
قماری که آینده تسلا را ساخت: حذف حسگرها
یکی از جنجالیترین تصمیمات ایلان ماسک در سال ۲۰۲۲، حذف کامل حسگرهای اولتراسونیک از خودروهای تسلا بود. این حسگرها بخش حیاتی فناوری رانندگی خودکار بودند و با حذف آنها، خودروها تنها باید با تکیه بر دوربینها هدایت میشدند. هیچ شرکت دیگری چنین ریسکی را نپذیرفته بود.
پس از جدایی مدیر واحد هوش مصنوعی، مسئولیت پیشبرد این تصمیم چالشبرانگیز بر دوش آشوک الوسوامی، رئیس وقت نرمافزار اتوپایلت، افتاد.
تعهد عملی: مهندسان سابق اتوپایلت به یاد میآورند که الوسوامی و تیمش ماهها صرف آموزش نرمافزار کردند و در پارکینگ دفتر تسلا، عمداً تا آستانه برخورد با دیوارها پیش میرفتند تا توانایی سیستم در تشخیص اشیاء را آزمایش کنند.
پیروزی جسورانه: تنها یک سال بعد، سنسورها از تمام خودروهای جدید حذف شدند و فناوری دستیار راننده تنها با مجموعه دوربینها کار میکرد. این موفقیت نشان از جرئت و باور عمیق الوسوامی به تحقق دیدگاه ماسک داشت.
معمار پروژههای کلیدی تسلا
الوسوامی که کارش را در سال ۲۰۱۴ بهعنوان یکی از اعضای اولیه تیم اتوپایلت آغاز کرد، اکنون به معاون ارشد نرمافزار هوش مصنوعی تسلا ارتقا یافته و در مرکز سرنوشتسازترین پروژههای شرکت قرار دارد:
رانندگی کاملاً خودران (FSD): ماسک بارها تأکید کرده که آینده تسلا به خودرانی کامل گره خورده است و الوسوامی در سال ۲۰۲۲ بر عرضه عمومی نرمافزار FSD در آمریکا نظارت داشت.
رباتهای انساننما (اپتیموس): ماسک این پروژه را یکی دیگر از اجزای کلیدی آینده تسلا میداند که روزی ۸۰ درصد ارزش شرکت را به خود اختصاص خواهد داد. الوسوامی پس از جدایی مدیر سابق اپتیموس، به رهبری این تیم نیز کمک میکند.
روبوتاکسی: تیم او در ماههای اخیر، نخستین سرویسهای روبوتاکسی تسلا را در آستین و منطقه خلیج سانفرانسیسکو راهاندازی کرده است.
از دانشجوی رباتیک تا مغز متفکر ماسک
الوسوامی که در خانوادهای متوسط در جنوب هند بزرگ شده، کار در شرکت دولتی کشورش را به دلیل «بیش از حد کُند بودن» رها کرد. او پس از تحصیل در رشته رباتیک در دانشگاه کارنگی ملون و انجام کارآموزی در فولکسواگن (روی آموزش خودروها برای تشخیص مسیر)، در سال ۲۰۱۴ به فراخوان ایلان ماسک پاسخ داد و به تیم اتوپایلت پیوست.
عملگرایی و ریسکپذیری عملی ویژگیهای بارز او بودند:
او همیشه کار عملی و آزمون در دنیای واقعی (حتی با ریسک تصادف) را به شبیهسازی ترجیح میداد.
مهندسان سابق میگویند او در همان سالهای ابتدایی با ارائه برنامهای برای پیشبینی مسیر خودرو، توجه ماسک را جلب کرد و پایههای ساخت سیستم خودران اختصاصی تسلا را بنا نهاد.
هنر مدیریت ایلان ماسک
یکی از دلایل اصلی موفقیت الوسوامی، توانایی او در مدیریت تغییر جهتهای ناگهانی و فشارهای شدید ماسک است. درحالیکه بسیاری از مهندسان ارشد در برابر انتقادهای تند ماسک تسلیم شدند، الوسوامی حاضر بود «غرورش را کنار بگذارد» و با ذهنی باز ایدههای او را، هرچند دستنیافتنی، بپذیرد.
همکارانش میگویند او استعداد عجیبی در «آرام کردن ماسک و برگرداندن او از لبه پرتگاه» داشت.
الوسوامی خود نیز به شباهتهایی در شوخطبعی و تصمیمگیریهای گاه بیرحمانه با ماسک اعتراف کرده است؛ ویژگیهایی که به او اجازه دادند در محیط پرفشار تسلا دوام بیاورد و پیشرفت کند.
الوسوامی، که حقوق سالانه چشمگیری دارد و مالک چندین ملک در کالیفرنیا و تگزاس است، همچنان ارتباطش را با جزئیات اجرایی کار حفظ میکند و نسخههای اولیه نرمافزار را شخصاً در مسیر روزانهاش امتحان میکند تا بازخورد مستقیم بدهد؛ او محصول فلسفه ماسک است که یک مدیر نمیخواهد، بلکه یک مهندس میخواهد. ماسک نیز در تمجید از او گفته است: «بدون او و تیم فوقالعادهمان، ما هم صرفاً یک شرکت خودروسازی دیگر بودیم…»
این مهندس عملگرا در حالی در رأس ساختار هوش مصنوعی تسلا قرار دارد که این شرکت با چالشهایی مانند کندی رشد فروش خودرو و پروندههای حقوقی مربوط به تصادفات اتوپایلت روبروست. اما الوسوامی و تیمش با تمرکز بر تبدیل تسلا به یک غول هوش مصنوعی، در حال رقم زدن سرنوشت یکی از جنجالیترین شرکتهای جهان هستند.
