«این حمایت نیست، تهدید است!»؛ حمله تند اتحادیه به طرح بیمه رانندگان و پیامکهای انبوه تامین اجتماعی
در پی اظهارات اخیر معاون حقوقی سازمان تامین اجتماعی درباره طرح بیمه رانندگان تاکسیهای اینترنتی، رضا الفتنسب، رئیس اتحادیه کسبوکارهای مجازی، با واکنشی تند، این سخنان را «تناقضآمیز» و «تهدیدآمیز» خواند.
انتقاد از «تبلیغات پیامکی» همزمان با درخواست «عدم فشار رسانهای»
الفتنسب به کنایه گفت: «جای تعجب است که معاون تامین اجتماعی خواستار پرهیز از فشارهای رسانهای شده، در حالی که خودِ همین سازمان طی ده روز گذشته، با ارسال پیامکهای انبوه از سرشماره رسمیاش، به نام رانندگان و در حمایت از طرح خودش تبلیغ کرده است.»
او این رفتار را مصداق بارز «فشار رسانهای» و تلاشی برای اثرگذاری بر افکار عمومی پیش از هرگونه بررسی کارشناسی دانست.
«حمایت» یا «تهدید» بازنشستگان
جنجالیترین بخش نقد الفتنسب متوجه بازنشستگان بود. او به سخنان معاون تامین اجتماعی اشاره کرد که گفته بود: «در صورت عدم تصویب طرح، اشتغال بازنشستگان در تاکسیهای اینترنتی غیرقانونی تلقی شده و مستمری آنان قطع خواهد شد.»
رئیس اتحادیه کسبوکارهای مجازی این سخن را «تهدید ضمنی» خواند، نه حمایت، و افزود:
«سازمانی که خود اذعان میکند بازنشستگان به خاطر مشکلات معیشتی مجبور به رانندگی شدهاند، به جای اصلاح نظام بازنشستگی و عمل به تعهدات ۳۰ سالهاش، حالا از همین قشر برای پیشبرد یک طرح غیرشفاف استفاده میکند.»
او همچنین فاش کرد: «در نسخهای از طرح که به دست اتحادیه رسیده، هیچ اشارهای به عدم قطع مستمری بازنشستگان نشده است. اگر چنین بندی وجود دارد، متن دقیق آن را منتشر کنند تا بازنشستگان مطمئن شوند.»
ابهامات جدی در طرح؛ از جامعه هدف تا نرخهای نجومی
الفتنسب معتقد است این طرح، نه هدفمند است و نه منصفانه:
۱. جامعه هدف مبهم: «میگویند طرح برای رانندگان فاقد بیمه است، اما حق بیمه را از کلیه سفرها (حتی رانندگان بیمهشده) کسر میکنند!»
۲. توهم کاهش نرخ بیمه: «ادعا میکنند نرخ بیمه به ۱۳.۵ درصد کاهش یافته، در حالی که میخواهند ۴ درصد از کل مبلغ هر سفر را بردارند. محاسبات ساده نشان میدهد این ۴ درصد، در بسیاری از سفرها بسیار بیشتر از سهم واقعی بیمه راننده است و فشار اقتصادی بیشتری به او وارد میکند.»
۳. پرداخت هزینه از جیب مردم، نه سازمان: «معاون سازمان صراحتاً گفت که بار مالی طرح از جیب راننده، مسافر و پلتفرم پرداخت میشود. یعنی سازمان تامین اجتماعی هیچ سهم حمایتی برای خود در نظر نگرفته و تمام هزهها را به دوش جامعه هدف انداخته است.»
ادعای «کارگاه دوم» و «شفافیت مالی» زیر سوال
رئیس اتحادیه کسبوکارهای مجازی دو ادعای مهم دیگر تامین اجتماعی را نیز زیر سوال برد:
مزایای کارگاه دوم (غیرعملی): ادعا شده رانندگان میتوانند از مزایای بازنشستگی «کارگاه دوم» بهرهمند شوند. اما قانون (ماده ۷۷) میگوید مستمری بر اساس ۲۴ ماه آخر محاسبه میشود. برآورد ما این است که بیش از ۸۰ درصد رانندگان سابقه کمتر از ۲۴ ماه فعالیت مستمر دارند و عملاً هیچ افزایشی در مستمری نخواهند دید.
شفافیت مالی (عدم اعتماد): «چگونه میتوان به وعده حساب جداگانه و شفافیت مالی اعتماد کرد، در حالی که صورتهای مالی «شستا» (زیرمجموعه تامین اجتماعی) زیاندهتر از قبل شده و گزارش مجلس از ناکارآمدی و تخلفات مالی در وزارت کار صحبت میکند؟»
الفتنسب در پایان تاکید کرد که پلتفرمها و رانندگان هر دو خواهان بیمه واقعی و پایدار هستند، اما این طرح نه از مسیر گفتوگوی صنفی، بلکه از مسیر فشار یکطرفه و تهدید در حال اجراست.
