رشد چشمگیر ۱۹ درصدی صادرات خودروهای برقی چین؛ چری و جیلی در صدر بازار
صادرات خودروهای برقی چین در پنج ماه نخست سال ۲۰۲۵ با رشد چشمگیر ۱۹ درصدی نسبت به سال گذشته مواجه شده است. این آمار نشاندهنده افزایش نفوذ خودروسازان چینی در بازارهای جهانی و رقابت فشرده آنها در این حوزه است.
پیشتازان صادرات: چری در صدر، جیلی با رشد خیرهکننده
در میان خودروسازان داخلی، شرکت چری با صادرات ۲۵۰,۸۰۰ واحد، پیشتاز میدان بود و سهم قابل توجهی از بازار صادرات را به خود اختصاص داد. پس از چری، شرکتهای زیر در ردههای بعدی قرار گرفتند:
MG (متعلق به SAIC) با ۱۶۸,۷۰۰ واحد صادرات.
جیلی با ۱۶۰,۹۰۰ واحد صادرات. نکته قابل توجه در مورد جیلی، رشد چشمگیر ۱۰۳.۳ درصدی نسبت به سال گذشته است. از این میزان صادرات، ۷۰,۶۰۰ واحد به طور خاص به بازارهای اروپایی اختصاص یافته که نشاندهنده استقبال قاره سبز از محصولات این شرکت است.
BYD با صادرات ۱۵۹,۳۰۰ واحد در رتبه چهارم قرار گرفت.
خودروهای پلاگین هیبریدی، بازیگران اصلی صادرات
با وجود رشد کلی صادرات خودروهای برقی، آمار نشان میدهد که تنها ۶۱.۰۵ درصد از خودروهای صادرشده، تمامبرقی (برقی خالص) بودند و مابقی را مدلهای پلاگین هیبریدی تشکیل میدادند. این موضوع بیانگر آن است که تقاضا برای خودروهای برقی خالص در بازارهای خارجی، نسبت به بازار داخلی چین، کمتر است.
شرکت هاوال نیز با صادرات ۹۰,۷۰۰ واحد و رشد سالانه ۸۰ درصدی، جایگاه پنجم را به خود اختصاص داد و توانست سهم خود را در بازار جهانی افزایش دهد.
چالشهای چانگان و دیگر رقبا
در این میان، چانگان تنها خودروساز چینی بود که کاهش فروش را تجربه کرد. این شرکت با افت ۲۹.۱ درصدی و صادرات ۸۲,۱۰۰ خودرو، به رتبه ششم رضایت داد.
شرکتهای دیگری نیز در لیست ۱۰ صادرکننده برتر قرار گرفتند:
Roewe با ۴۸,۷۰۰ واحد.
Jetour با ۴۱,۵۰۰ واحد.
GAC Trumpchi با ۳۰,۸۰۰ واحد.
JAC با ۲۷,۲۰۰ واحد.
در مجموع، میتوان صادرکنندگان برتر را به سه دسته تقسیم کرد: چهار شرکت با بیش از ۱۵۰,۰۰۰ واحد صادرات، دو شرکت با بین ۵۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ واحد صادرات، و چهار شرکت با کمتر از ۵۰,۰۰۰ واحد صادرات. این دستهبندی نشان میدهد که بازار صادرات خودروهای برقی چین، هم شامل بازیگران بزرگ و پیشرو است و هم شرکتهای کوچکتر که به تدریج در حال افزایش سهم خود هستند.
